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中国将建“超级风洞”:从模拟到复现 预计4年建成

2019-09-23 20:09 来源:中国网

  中国将建“超级风洞”:从模拟到复现 预计4年建成

  首先,中国的新能源车型在经过了快速的蛮荒式增长以及强有力的政策性补贴之后,日趋理性会成为必然,因此,用户对于纯电动车型的品牌与品质的追求也会成为广泛的诉求,而对于拥有优秀研发能力与悠久品牌传承的德国宝沃而言,这无疑是个优势;另一方面,产品竞争力的提升同样非常重要,道理很简单,驾驶纯电动车的用户也要驾驶到距离更远的目的地,同时还需要车辆良好的操控性和空间感,同样,对于德国宝沃或者具体到这辆BXi7来说,长达500公里的续航里程、智能化的eAWD四驱系统以及车辆多媒体系统新颖的UI界面都可以更好的在感性与理性层面打动用户,显而易见,对于德国宝沃推出纯电动SUV这件事而言,这是个很好的开端。怎么说呢,这样的一款车既有优势,又有劣势。

将来还会有更适合城市路况使用的CVT无级变速器,满足更多消费者需求。一路往返,超过6000公里的路程,以及暴晒、沙尘、冰雪各种复杂天气,我驾驶的这辆广汽雷凌双擎没有出现过一次状态报警灯提示、正常之外的抖动、机舱内部异响...甚至连发动机和电机动力的切换介入都始终保持在相当流畅和平缓的范畴内,并且每次加满油,实际的续航里程都没有低于700公里。

  C柱向后延伸至车厢尾部,较高的车顶和近乎两厢的尾部造型使其看上去像SUV一样强壮,而下溜的侧面轮廓又有着非常前卫的造型设计。可以说集宝马所有高科技豪华配置于一身。

  在安徽省科学技术奖励大会上,这台发动机将安徽省科技进步一等奖收入囊中。内饰最大的亮点是纯平地板设计,车内设计有多达25处储物空间。

在售价接近的前提下,北汽幻速S6的配置要比很多竞争车型更有优势。

  值得一提的,在提高行驶品质方面,欧蓝德聘用了达喀尔传奇车手曾刚浩亲自参与了悬挂调校,在兼顾舒适性和灵活性的同事,进一步提升了操控运动感,其转向精准性和悬挂韧性在实际道路体验中也得到了普遍好评。

  就在我以为这么豪华大气上档次的新都会旗舰SUV竟然没有配备前排USB接口想要摔东西的时候,才发现原来USB接口在这里。实打实的,一辆紧凑型SUV如今能做到多安全?其实对于选车这件事而言,很多用户潜意识里似乎都对大车更加偏爱,而除了面子和所谓的空间表现,一些人认为大车似乎比小车更为安全。

  内饰最大的亮点是纯平地板设计,车内设计有多达25处储物空间。

  东风本田从紧凑级轿车到中型SUV市场均有对应产品,而在保有量大、增速明显的紧凑级轿车和各个SUV细分市场中又都竞争力强的车型布局,举个最直接的例子,XR-VCR-V,从小型到紧凑型再到中型SUV都有包含,在合资品牌厂商里,同时拥有三个级别SUV车型在产的其实并不多见,快速的迎合中国市场升级,东风本田其实做得很好。一直以来,我们都处于一种加速领跑的状态,但再好的体格,在长期加速跑后也需要休整,今年的挑战就是在提醒我们,要放慢脚步、重新调整下状态,好好理顺家里的关系,只有这样,将来才能够齐心继续领跑,并跑得更快、更远。

  当然了,运动版车型的配置都比较偏向运动性,如果您对车辆动态特性有更高的要求,方向盘换挡和大尺寸轮圈会更适合您,选这个就没错了。

  在驾驶的过程中,我们也体会到了第八代凯美瑞更有存在感的动力。

  关于外观和内饰的部分我们就不细说了,只是想强调的几点,宋DM是基于宋而来的,结合双模混合动力的性质,外观细节做了一些改进,整体的视觉感受更运动也更时尚,内饰配置也是如此,丰富全面的智能娱乐设备也一直是比亚迪车型的优势,在宋DM上同样可圈可点,OK,我们重要说动力部分。同时我能清楚的感受到新车对底盘运动化调校的努力,底盘对于路感的传递创造出了比较明显的动感氛围。

  

  中国将建“超级风洞”:从模拟到复现 预计4年建成

 
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中国将建“超级风洞”:从模拟到复现 预计4年建成

2019-09-23 01:53 来源:新京报 参与互动 

后起之秀ModelX和越来越多跨领域车种证明,中国消费者接纳新鲜概念的能力比他们自己认知的还要大胆和超前。

视频:内蒙古大兴安岭毕拉河森林大火外围明火扑灭  来源:央视新闻

  5月2日,一场特大森林火灾,在大兴安岭发生。

5月4日20时许,武警内蒙古大兴安岭森林支队官兵清理北线火场一处火头。至5日上午,大兴安岭特大森林火灾外线明火全部扑灭。
5月4日20时许,武警内蒙古大兴安岭森林支队官兵清理北线火场一处火头。至5日上午,大兴安岭特大森林火灾外线明火全部扑灭。

  当地管护站司炉工倾倒燃烧残渣剩余物引发的这场火灾,于当天上午11时55分在大兴安岭毕拉河林业局北大河林场燃起。至5日上午10时30分,火灾外线明火全部扑灭,过火面积约1.15万公顷。

  三天时间里,武警内蒙古、吉林、黑龙江森林总队官兵与地方干部群众共计1万多人参与扑救,于寒风与烈火交织中,奋战南北两线火场数十小时,在这场人与火的战争中,最终取胜。

 5月4日晚,武警内蒙古大兴安岭森林支队杨涛和战友从一个火场转战到另一个火场。他们自2日进入火场后,已转战5个火场。
5月4日晚,武警内蒙古大兴安岭森林支队杨涛和战友从一个火场转战到另一个火场。他们自2日进入火场后,已转战5个火场。

  艰苦扑救

  5月4日上午8时许,新京报记者赶到北大河林场特大森林火灾现场,一条防火通道将整个火灾区域分成南线和北线火场。

  武警内蒙古大兴安岭森林支队政治处主任田相如介绍,北线火场火灾面积和威胁性最大,也是救援最艰难的区域,投入兵力最多,火线现在处于山顶和沟谷中,通往火场的道路大约有6公里,多数路段是沼泽,还要渡过一条几米宽的河,救援部队基本靠4台特种装甲车输送。

  下午5时许,记者进入火场。没有道路,特种装甲车顺着此前频繁往返轧出的轨迹前进,途经之处以前是草甸和森林,2日的大火经过后,剩下一片焦土,大火向山谷逃遁,救火队伍也顺着火道追击。

 5月4日晚,武警内蒙古大兴安岭森林支队一名在转场过程中休息的士官。
5月4日晚,武警内蒙古大兴安岭森林支队一名在转场过程中休息的士官。

  紧急增援

  4日下午6时许,在离火场约一公里的北线火场指挥部,升至270米的无人机飞临一处山顶的火线,显示出一个巨大的半圆形火线往山顶延伸,浓烟滚滚。围追火线的森林武警被浓雾遮蔽。

  情势紧急,北线前线指挥部指挥长、武警内蒙古大兴安岭森林支队支队长申东升立刻通过电台调兵。

  武警内蒙古大兴安岭森林支队库都尔大队大队长李伟接到命令,立刻增援灭火。李伟和80多名战友刚刚从一处扑灭的火线下山进行休整,接着立刻带领战友整理装备突击向山顶进发。自2日以来,李伟和战友连续奋战80多个小时,已经扑灭四处着火区域。

  指挥部要求,当晚要实现北线火线合围,以全面控制火势。

  离火场直线距离是一公里,而实际行军的时候,要避开密集灌木和深至膝盖的沼泽,突击队、保障组等官兵平均背负装备或物资达30多斤,从泥泞、相对稀疏的灌木丛、陡坡,没有停顿的进行了3公里的急行军,大约30分钟到达火线。

  指挥人员先带领突击队使用油锯、风力灭火机等设备在火势蔓延的方向清理出防火隔离带,然后处理明火,对于一些扑灭的着火的树桩树干,官兵就将其锯倒,让其自然燃尽,并安排人员专门看守,避免蔓延。

 5月4日18时许,北线火场过火区,武警内蒙古大兴安岭森林支队官兵在湿地溪流取水。
5月4日18时许,北线火场过火区,武警内蒙古大兴安岭森林支队官兵在湿地溪流取水。

  火线合围

  新京报记者在火场,通过电台获悉,武警内蒙古大兴安岭森林支队近邻的武警黑龙江总队黑河支队的多支增援队伍,也从其他方位向库都尔大队靠拢,4日晚8时30分,各救援队伍形成合围。

  晚10时,气温下降到零下4摄氏度左右,风速达8级以上,数千名武警森林官兵高度警戒,均匀分布在每个被控制的火线点,进行清理,防止死灰复燃。

 5月4日19时许,北线火场,武警内蒙古大兴安岭森林支队两名士官在抓紧时间吃饭。
5月4日19时许,北线火场,武警内蒙古大兴安岭森林支队两名士官在抓紧时间吃饭。

  在北线前线指挥部,武警内蒙古大兴安岭森林支队支队长申东升表示,为确保合围成果,后续增加的数百增援部队也向现场挺进,和山上部队会合。

  据前线指挥部消息,4日晚间,南线的火线得到有效控制。5日上午,南线和北线实现全线合围,至此,北大河林场特大森林火灾得到控制。

  新京报首席记者 陈杰 摄影报道

【编辑:于晓】

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